Gli allarmanti dati ARPAC aria Sorrento...

L’inquinamento uccide 1,7 milioni di bambini ogni anno. È questo il tragico dato che l’Organizzazione Mondiale della Sanità (OMS)  trasmette attraverso due report: “Ereditare un ambiente sostenibile” e “Non inquinare il mio futuro”.

Il laboratorio mobile dell’ARPAC, posizionato in via degli aranci a Sorrento, ci rimanda una situazione circa la qualità dell’aria tutt'altro che rassicurante.

Nonostante la sua posizione (nei pressi della vecchia sede della GORI) sia in una zona altamente ventilata e con alle spalle un giardino di agrumi i dati rilevati lasciano facilmente comprendere che se  tali rilievi  fossero  stati fatti per  365 giorni  sicuramente i 35 giorni di sforamenti consentiti in un anno verrebbero facilmente superati. 

Polveri sottili PM 10:

il limite massimo di sicurezza per la salute umana è di 40 ug/m3 su media annua e di 50 ug/m3  su media giornaliera  tale valore non può essere superato per più di 35 volte in un anno.  Ma secondo alcune recenti ricerche anche esposizioni vicine a tale soglia possono risultare dannose per la salute. Dalla lettura dei rilevamenti ARPAC di PM 10 non risultano sforamenti giornalieri, ma lasciano intendere che tali rilevi, fatti in appena 30 giorni e durante un periodo non cruciale,  eseguiti per un intero anno probabilmente  il limite imposto per legge verrebbe facilmente superato.

Concentrazione Media giornaliera di PM10 μg/m3

0 - 25   Basso  Questi livelli di concentrazione possono essere considerati valori di fondo. Sebbene anche a questi livelli non siano da escludere effetti sanitari, non vengono suggerite particolari precauzioni.

26 - 50 Medio  Le concentrazioni di PM10 sono ancora sotto il “limite per la protezione della salute umana” (DM 60/02), tuttavia già a questi livelli è opportuno che individui particolarmente sensibili (es. asmatici, cardiopatici, bambini, anziani) cerchino di adottare precauzioni per ridurre la propria esposizione.

51 - 100          Alto      I livelli di PM10 sono superiori al “limite per la protezione della salute umana” che non può essere superato più di 35 volte all’anno. In tali situazioni, aumenta la probabilità di accusare sintomi per i soggetti particolarmente sensibili. Anche gli adulti sani possono manifestare difficoltà respiratorie e cardiache, soprattutto durante attività fisiche intense e prolungate all’aperto. Si consiglia quindi di programmare eventuali attività sportive all’aperto in ore in cui i livelli di inquinamento sono inferiori (prima delle 8 del mattino o nel primo pomeriggio dalle 14 alle 16) e di arieggiare gli ambienti chiusi negli stessi orari. Si invita la popolazione a collaborare per ridurre i livelli di inquinamento riducendo l’uso dell’auto.

101 - 150        Molto Alto       Il livello di PM10 è molto superiore al “limite per la protezione della salute umana”. Si consiglia di evitare attività fisiche intense e prolungate all’aperto e di rimanere il più possibile in ambienti chiusi, in particolare per i soggetti a rischio. Si invita la popolazione a collaborare per ridurre i livelli di inquinamento, adottando forme di mobilità di minore impatto ambientale spostandosi a piedi, in bicicletta o con i mezzi pubblici.

Oltre 150         Eccezionale    I livelli di inquinamento sono eccezionalmente alti. Si raccomanda di adottare forme di mobilità di minore impatto ambientale e di ridurre il più possibile la permanenza all’aperto. Data l’eccezionalità dei valori previsti, si consiglia agli individui particolarmente sensibili (es. asmatici, cardiopatici, bambini, anziani) di consultare il proprio medico curante per consigli specifici.

Di seguito alcuni giorni con una concentrazione di livello medio facilmente consultabili sul sito ARPAC al seguente link....https://bit.ly/2QsdZ0V

26 maggio.......38.2  ug/m3

27 maggio …..401   ug/m3

28 maggio…...40.3  ug/m3

04 giugno…....40.3  ug/m3

Non abbiamo rilievi di pm 2.5,il cui limite massimo di concentrazione su media annua è di 25 ug/m3 nonostante tali particelle siano molto più nocive e pericolose il loro rilevamento non viene fatto su basi temporali ristrette.

Proseguiamo la lettura  ed ulteriori  dati allarmanti saltano agli occhi. Abbiamo osservato che nei giorni 28, 29 maggio e 7 giugno ci sono stati significativi sforamenti  di NO2 (biossido di azoto)  e di Benzene. In 30 giorni  si sono verificati  sforamenti pari a n.88 per l’NO2 (limite su base annua 40 ug/m3) e a n.95 (limite su base annua 5 ug/m3) per il benzene. Le ore in cui si sono  osservati  i maggior numeri di sforamenti sono la fascia del mattino dalle 7 alle 11, dalle 13 alle 16 e la sera dalle 22 con una stretta correlazione tra sforamenti di NO2 e Benzene.

Tabella degli sforamenti di NO2 e Benzene per data e fascia oraria consultabili al seguente link......https://bit.ly/2CX7QXV

data	ora	NO2	Benzene
25 maggio	8	1	-
	13	-	1
	17	1
26 maggio	8-10	3
	22	1	1
	23		1
27 maggio	16	1
	22		1
28 maggio	8-14	7	5
	20-22		3
29 maggio	8-14	7
	7-10		4
	14-22		9
30 maggio	7-11	5	4
	18	1
	21		1
01 giugno	7		1
	9	1
	21		1
2 giugno	21	1
	21-23		3
3 giugno	8	1
	18-20	3
	20-21		2
4 giugno	8-9	2
	8-11		4
	14	1
	16		1
7 giugno	7-11	4	4
	14-21	8
	16-22		7
8 giugno	9		1
13 giugno	17-21		5
14 giugno	9-10	2
	17-18	2	1
15 giugno	8-9	2
	8-11		4
	12-13	2	2
	22-23	2	2
16 giugno	7		1
	9		1
18 giugno	13-14	2	2
19 giugno	8-11	4
20 giugno	12-13	2
	16	1	1
21 giugno	8-11	4	2
	22-24		3
22 giugno	8-10	3	3
	22-23		2
23 giugno	8-10	3	3
	18-19	2
	21		1
25 giugno	8-10	2	2
27 giugno	8-11	4	4
	14-16	3	2
	16-17		2
	TOTALE	88	95

L’origine del benzene:

Il benzene è contenuto nelle benzine in cui viene aggiunto, insieme ad altri composti aromatici, per conferire le volute proprietà antidetonanti e per aumentarne il “numero di ottano” in sostituzione totale (benzina verde) o parziale (benzina super) dei composti del Piombo.

L’origine degli ossidi di Azoto:

Gli ossidi di azoto hanno origine naturale (eruzioni vulcaniche, incendi, processi biologici), ma soprattutto antropica con le combustioni ad alta temperatura, come quelle che avvengono all'interno delle camere di combustione dei motori degli autoveicoli. Altre fonti di ossidi di azoto sono gli le centrali termoelettriche e in genere tutti gli impianti di combustione di tipo industriale.

Effetti sulla salute e sull'ambiente  Benzene: 

Il benzene è facilmente assorbito per inalazione, contatto cutaneo, ingestione, sia per esposizione acuta che cronica. Gli effetti tossici, tuttavia, hanno caratteristiche diverse e colpiscono organi sostanzialmente differenti in base alla durata dell’esposizione. Si possono distinguere effetti tossici acuti, associati a brevi esposizioni a livelli elevati di benzene, poco frequenti nell’ambiente di vita, ed effetti tossici cronici, associati a periodi di esposizione di maggiore durata e a basse dosi di inquinante. L’intossicazione acuta accidentale da benzene fa seguito generalmente ad esposizione per via inalatoria e/o cutanea. Per esposizione acuta, gli organi bersaglio sono il sistema nervoso centrale (con cefalea, nausea, vertigine, ecc.) ed il miocardio. L’effetto più noto dell’esposizione cronica riguarda la potenziale cancerogenicità del benzene sul sistema emopoietico (cioè sul sangue).

Ossidi di Azoto: 

Tra gli ossidi di azoto, solo l' NO2 ha rilevanza tossicologica: provoca irritazione della porzione distale dell'apparato respiratorio - con conseguente alterazione delle funzioni polmonari - bronchiti croniche, asma ed enfisema polmonare. L' NO2 ha effetti minori di quelli generati dal biossido di zolfo, anche se può interferire con gli scambi gassosi a livello fogliare, provocando necrosi o clorosi. Gli ossidi di azoto contribuiscono anche alla formazione delle piogge acide e ha conseguenze importanti sugli ecosistemi acquatici e terrestri.

Polveri sottili:

l PM 2,5 è una classificazione numerica data alle polveri sottili in base alla loro grandezza. Più il numero è minore e più sottili sono le polveri e dunque più pericolose per la salute della specie umana ed animale. Mentre il PM 10 raggiunge solo i bronchi, la trachea e vie respiratorie superiori, il PM 2,5 è in grado di penetrare negli alveoli polmonari con eventuale diffusione nel sangue. Nelle donne sembra che il PM 2,5 venga ad accumularsi nel seno causando il cancro al seno. Il PM 2,5 è dunque parte di ciò che è definito polveri sottili e si forma maggiormente tramite l'industria ed i prodotti industriali. Un esempio sono i freni degli autoveicoli che consumandosi emettono PM 2.5 ma che non sono la fonte del maggiore inquinamento. Una maggiore produzione di PM 2,5 è emersa partendo dalla produzione dei veicoli Euro 4 che utilizzano un filtro antiparticolato FAP ma che invece di bloccare il particolato emette particolato pericoloso del tipo PM 2,5 il quale è ritenuto responsabile di causare il cancro. Si calcola che per una presenza di PM 2,5 superiore di 10 punti rispetto al massimo consentito vi sia un incremento della possibilità di contrarre il cancro pari al 7%. In uno studio effettuato dal 2004 al 2008, campionando i dati di 100 giornate, in alcune città si sono verificati livelli di PM 2,5 che hanno superato fino a 3 volte il valore della soglia limite 50 µg/m3 con Torino e Milano che hanno toccato quasi il valore di 200 µg/m3 e Roma con 10 punti superiori al massimo stabilito. Gli studi effettuati variano di molto riguardo alle previsioni di un possibile cancro ed emerge da alcuni studi che la possibilità di contrarre il cancro arrivi oltre il 18% con valori che oltrepassano la soglia massima di appena 5 µg/m3.

Dati allarmanti, confermati anche dai parametri rilevati dai nostri dispositivi di rilevamento della qualità dell’aria (Smart Nose Dust) dislocati a Meta in via A.Csenza, al confine tra Sant'Agnello e Piano all' incrocio tra via San Sergio e via Mortora ed incrocio Marano a Sorrento, trasmessi direttamente in rete e consultabili in tempo reale sia attraverso l’app “Che Aria Tira” scaricabile gratuitamente da Play Store, o collegandosi al sito Smart nose dust...qui il link..https://bit.ly/2p5um7q. Ormai siamo quasi ad un punto di non ritorno, urge un serio piano di salvaguardia della salute e dell’ambiente, due cose strettamente correlate. Il traffico veicolare ha superato la capacità di assorbimento della penisola, ove una classe politica assoggettata ed indifferente ai problemi reali, con una visione miope e limitata non è in grado di sviluppare  un progetto comune di risoluzione di un così grave problema.

Rosario Lotito.